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“政府应一视同仁” 德士司机不满优步优待多


“政府应一视同仁” 德士司机不满优步优待多
报道:潘兆政、杨淑仪

首相拿督斯里纳吉昨日提呈2017年财政预算案时宣布,政府鼓励低收入群兼职增加收入,如兼职当优步(UBER)司机,引起本地德士业者不满,也不赞成该措施。

间接承认优步合法

德士业者向《》表示,政府的宣布无疑间接承认优步在我国属合法,并提供优步司机更好待遇,对所有德士司机不公平。 

“政府不但允许优步司机不必报考职业准证,他们所买的保险也是集体保险,不同于德士需每辆各别购买保险,可见政府提供优步司机更多优惠。” 

业者认为,政府对优步司机的管制过于宽松,应对优步司机与德士司机一视同仁。

“希望政府规定优步司机必须考取职业准证、每半年需进行一次车检、每年须接受体检,以及注册优步商标,并注明有关商标。”

车险保养费高昂至少回扣1万才足够

对于政府将提供5000令吉购新车补贴及提供个人德士执照,德士业者表示,现今德士保养费及车险保费高昂,必须回扣需达至少1万令吉才足够。

他们也希望,所有类型的车辆都能符合获取回扣的资格,包括品质较好的进口车,因如今乘客对德士要求高及讲求舒适。 

但有业者表示,就算合约期满也不会购买新德士,虽政府有给予5000令吉补贴,其实却是变相打压德士业,因政府同时也给予民众使用一个马来西亚人民援助金(BR1M)作为车贷头期,或以4000令吉的折扣购买普腾Iriz,担任优步司机。

“虽购买新德士能获得5000令吉补贴,比优步司机多了1000令吉,但每年的职业准证、车检、车险保费等费用超过1000令吉。”

业者说,待合约期满后,相信会有德士司机转为优步司机,因不但可省下大笔费用,也不受限制,可到各地区载客。

至于已本身车辆的业者则说,目前经济不稳,除非是给予一半回扣,否则不会考虑换车。换车后还要偿还贷款,每月增加数百令吉负担。

霹州没塞车优步市场小

至于民众则认为,政府给予优惠购买普腾Iriz,在霹州并不会明显提升优步司机的人数,因霹州没塞车问题,优步市场不大,没人会特地买车担任优步司机。

“虽司机人数增幅不大,但购买普腾Iriz的人数肯定大增,此举能让无车者更轻易购得首辆汽车,买新车者也不必载客,优步司机可自由选择载客时间。”

民众也希望政府能将类似优惠推广到其他类型的轿车,而非只有普腾Iriz。

近打BK无线电召德士总务·朱天来

严重打击德士业
政府给予优步司机补贴,是间接承认优步属合法,若是如此,希望政府也规定优步司机必须与德士司机一样。
若优步司机无需考取职业准证、每半年需进行一次车检,或是无需每年须接受体检及注册商标,严重打击德士行业。

德士司机·罗志明

5千元只够给头期

以目前经济情况而言,5000令吉不足以缴付车贷头期,仅能稍微帮补,往后每个月还需要缴付车贷,也加重生活负担。

除非是车检不过关,否则我不会考虑换车。

德士司机·姚治良

若换车宁驾优步

政府给予德士司机5000令吉新车补贴,看似不错,但不要忘记,政府也给予优步司机4000令吉补贴。

若有意换车,我会选择后者,因不必考职业准证,也无需车检及缴付车险保费。

民众·林俊佑

买普腾Iriz好时机

我不会担任优步司机,也不会购买普腾Iriz,但对于有兴趣购买普腾Iriz的人,是最佳时机,因能折扣4000令吉。此外购买后也不一定要担任优步司机。

希望政府能增加更多车款选择,而非局限普腾Iriz,到时我可能会担任“优步司机”。

民众·张嘉骏

民众外出多自驾

霹州不像吉隆坡、柔佛等地区,没有严重塞车问题,民众都会自行驾车外出,很少会使用优步。

我想本地人很少会特地买新车担任优步司机,除非碰巧要买车。



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