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MAZDAMPV变身一汽马自达MAZDA8进军中国商务休旅级距!


MAZDAMPV变身一汽马自达MAZDA8进军中国商务休旅级距!若提到中国的中大型轿旅级距,多数人都会想到广汽本田奥德赛车系,而尺码更大的上海通用别克GL8车系,也是当地全尺码商务休旅车中的翘楚,为了提供当地市场更多元化的选择,一汽马自达在四月下旬举行的2010北京国际车展会场,率先展出了当地国产化的MAZDA8车系,其实就是日规MAZDA MPV轿旅车的中国左驾版!

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即日起于当地一汽马自达通路发售的2011年式 MAZDA8新车,提供共三款车型,建议售价介于21.98-24.98万人民币,入门精英版21.98万人民币、尊贵版23.58万人民币、顶级至尊版24.98万人民币。
此外这款新车公布售价,更由一汽马自达汽车销售有限公司副总经理于洪江,在新浪微博正式向当地市场正式宣布,于洪江也透过新浪微博回答线上网友与消费者对于MAZDA8的各种疑问。
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这首批中国国产化一汽马自达MAZDA8车系,车身尺码为4860×1852×1685mm,轴距达到2950mm提供三排7-8人座的宽敞车室空间,而且在三排乘员满座的情况下,还能保有约270L的置物容积,若将第三排座椅放倒,更可以进一步让行李置物空间拓展至759L,而且採用前麦花臣与后多连桿的悬吊配置,并且架构于原厂MAZDA6车系的FF前置引擎前轮驱动平台,最小迴转半径为6.1m。
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此外,一汽马自达MAZDA8休旅车系,这次投产的中国国产化新车,特地强调其中排座椅变化机制,选用中排独立式双座椅的版本,中排独立座椅椅面宽度不仅达到590mm,而且椅座更可以前后滑移255mm,另外右侧独立中排座椅更可以左右滑动,搭配可放倒的中排与后排椅背等等,可以大幅提昇空间利用机能与弹性表现,而且这款一汽马自达MAZDA8车系,更具备宽度达到785mm的侧滑门配置,车室底板距地更仅有430mm,车厢内的高度更达到1210mm。
动力系统方面,一汽马自达MAZDA8车系,均搭载排气量为2261c.c.的汽油可变气门引擎,最大马力为153hp/6500rpm,峰值扭力为20.5kgm/4000rpm,均搭配四速手自排两用变速系统,根据原厂公布测试数据显示,安全极速可达174km/h,而且平均油耗为10.2km/L。
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